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王巨光:“寒冬”來臨,鋁合金輪轂市場會受影響嗎?

時間: 2022-08-15 瀏覽次數:

鋁業網

鋁道網國家發(fa)改委產業協(xie)調(diao)司機(ji)械(xie)裝(zhuang)備處處長(zhang)吳(wu)衛(wei)本周(zhou)三(2018年(nian)11月(yue)7日)表(biao)示,中國今年(nian)的汽車總銷量肯定低於3000萬輛(liang),甚至可能低於去年(nian)銷量。全(quan)國乘(cheng)用(yong)車市(shi)場(chang)信息聯(lian)席會(以(yi)下簡稱(cheng)“乘聯會(hui)”)也發布(bu)信息稱,今(jin)年10月前三(san)周國內(nei)乘用車銷量同(tong)比下滑23%,並(bing)預計10月國內乘用車整體(ti)銷量跌(die)幅將達到20%左(zuo)右(you)。乘聯會(hui)同時還公布了10月前三周的具體銷售數據:第 一周,全國日(ri)均(jun)零售(shou)1.55萬(wan)輛,同比(bi)下降(jiang)49%;第(di)二(er)周日均零(ling)售6.34萬(wan)輛,同比(bi)下降(jiang)12%;第三周日均零售5.3萬(wan)輛,同比(bi)下降(jiang)23%。如無意外,10月份(fen)將(jiang)連續第五個(ge)月出現(xian)銷量負(fu)增長,且跌幅(fu)有(you)擴大的(de)趨勢(shi)。

更有雪(xue)上(shang)加(jia)霜的是,在(zai)銷量下行的同時經銷商庫存水平(ping)也達(da)到(dao)曆史高(gao)點。根據中(zhong)國(guo)汽車流(liu)通協會(以下簡稱“流(liu)通協會”)發布的數據(ju),10月汽車經銷商(shang)庫(ku)存預(yu)警指(zhi)數(shu)為(wei)66.9%,同比上升(sheng)17個百(bai)分點,為三年來zui高(gao),這是(shi)今年第10個月庫存預警指數超過警戒線(xian)。麵(mian)對持續(xu)的庫存壓力(li),價(jia)格戰已悄(qiao)然上演(yan),不少經(jing)銷商新(xin)車業務(wu)已(yi)出(chu)現價格(ge)倒(dao)掛現象,即(ji)新車價格低於二手(shou)車,甚至某些(xie)豪華(hua)品(pin)牌(pai)也不例(li)外。麵對汽車庫存連續超(chao)標與盈利(li)無(wu)望,不少行業經銷商倍感壓(ya)力,主動(dong)申請(qing)退網(wang)的情(qing)況不斷出現。

在價格戰開始(shi)的同時,汽車行業(ye)盈(ying)利能(neng)力也(ye)普遍下滑(hua)。每(mei)日經濟新聞(wen)報導(dao),據多家(jia)上市汽車公司第三季財報顯示(shi),包(bao)括一(yi)汽轎車、江淮(huai)汽車等在內的車企(qi)歸(gui)屬於上市公司(si)股東(dong)淨(jing)利潤出現不(bu)同幅度(du)的下滑。數據顯(xian)示,一汽轎車1——9月歸屬於上市公司股東淨利潤為1.35億(yi)元(人民(min)幣,下同),年減(jian)53.6%;江(jiang)淮汽車前(qian)9月淨利潤(run)0.48億(yi)元,年減(jian)78.13%;海(hai)馬(ma)汽車前三季歸屬(shu)於上市公司股(gu)東淨利潤為-4.77億(yi)元;江鈴汽車為2.19億(yi)元,年減(jian)66%。

另(ling)外,根(gen)據《2018年1——9月全國乘用車市場調研(yan)分(fen)析報告(gao)》顯示,全國隻有32.8%的汽車經銷商處於盈利狀(zhuang)態,有26.7%的經銷商持(chi)平,而(er)40.5%的經銷商明(ming)確(que)表示處於虧(kui)損(sun)狀態。

北汽股份公司副(fu)總裁(cai)、北京汽車銷售公司總經理(li)吳周濤(tao)對(dui)《證(zheng)券日報》表示,按(an)目前情況來看(kan),目(mu)前汽車品牌的淘汰賽已經開始了(le),領(ling)先者(zhe)會獲(huo)得當(dang)前的市場份額,落後(hou)者恐(kong)被市場淘(tao)汰(tai)。

所(suo)有這些都(dou)預示著(zhu)大(da)陸(lu)汽車行業可(ke)能“寒冬”將至,工(gong)業和信息(xi)化部(bu)副部長辛國斌(bin)也肯(ken)定了這個趨(qu)勢,辛(xin)部長在此(ci)前召開的2018年前三季度工業通信(xin)業發展情況(kuang)發布會上表示:從目前形勢來(lai)看,中國汽車產(chan)銷高速(su)增(zeng)長的時期可能已經過去了,低增長恐怕是未(wei)來發展(zhan)的一個常態。

那麽造(zao)成(cheng)現在這(zhe)種(zhong)情況的原因是什(shen)麽呢?目前大家對這個問題是眾說(shuo)紛(fen)紜莫(mo)衷(zhong)一是,站在不同角(jiao)度、不同高度的人得(de)出的結論都不盡相(xiang)同,歸納(na)起來主要有以下幾(ji)點(dian):

一、在國際(ji)貨幣(bi)環(huan)境(jing)緊縮背景下,國際主(zhu)要(yao)經濟體汽車銷量均大幅下滑,受國際市場影(ying)響(xiang)中國汽車銷售也開始疲態(tai)顯現。(但我個人認為此說法(fa)未免牽強(qiang),當年中國汽車一夜之間(jian)進入(ru)家庭(ting)也正是世界(jie)經濟危(wei)機肆(si)虐(nve)之時,這又(you)怎麽解釋呢?)

二、我(wo)國汽車產銷基數大,持續的高增長不符(fu)合客觀(guan)規律(lv)。

三、現行的土(tu)地(di)財(cai)政(zheng)和房地產經濟(ji)綁(bang)架了中國經濟,房(fang)市價格快(kuai)速上漲(zhang),過多(duo)的資金(jin)投(tou)入到了房市,使(shi)得民眾負債(zhai)率快速上升,擠占(zhan)了對汽車的消(xiao)費能力。

四、中國大陸經濟下行、中美(mei)貿易(yi)摩擦導致(zhi)的前景不明朗和消費降級(ji)等(deng)因(yin)素(su),導致民眾消費(fei)乏(fa)力。

總之,不管(guan)怎樣(yang)解(jie)釋(shi)、找原因,中國大陸經濟運行(xing)的數據在那(na)兒(er),汽車產銷量的數據在這兒,茄子直播app下载保(bao)持了26年持續增長的汽車銷量終於有了變數,這個變(bian)化對茄子直播app下载休戚(qi)相關的鋁合金輪轂市場會有什麽影響呢?

首先,鋁合(he)金輪轂OEM的競爭會加劇。由於汽車產銷量的下滑,會導致OEM鋁合(he)金輪轂訂單數量萎縮,加劇(ju)輪轂製造商間的競爭(zheng)。

其(qi)次(ci),鋁合金輪轂整(zheng)體利潤會降低。為提(ti)振汽車銷售,在國家明確表示不會出台新的購置(zhi)稅優惠(hui)政策的情況下,汽車打折(zhe)、降價銷售不可避免(mian),那麽(mo)汽車零部件(jian)、原輔材(cai)料等產品,包括茄子直播app下载的OEM鋁合金輪轂都不可避免的會受(shou)到整車廠降價要求(qiu)的衝擊;再(zai)加上鋁合金輪(lun)轂OEM的競(jing)爭加劇,各(ge)製造商為爭奪(duo)市場份額(e),非理性的降價在所難(nan)免。

第三、OEM市場固化。前些年汽車需(xu)求爆炸式(shi)增長的那段時(shi)間,整車廠(chang)對零部件供應(ying)商的態度是“蘿卜快了不洗泥(ni)”,隻(zhi)要能及(ji)時供(gong)貨不讓整車廠“停(ting)線”就(jiu)是優 秀供應商,而在今後隨著OEM訂單的萎縮,會導致零部件製(zhi)造企業產能過剩,企業間競爭加劇,而整車廠對零部件供應商會變的越來越強勢,對非(fei)配套體係(xi)內的零部件企業評審會更加嚴格和(he)審(shen)慎(shen),除(chu)非有特殊(shu)的關(guan)係,生產傳統(tong)產品的外圍(wei)企業將很(hen)難再有機會進入到現有整車廠的配套體係內。

第四、鋁合金輪轂企業降成本成為要務。巨大的競爭壓力會迫(po)使輪轂企業“不擇(ze)手段”的來降低成本(ben),相信用不了多久(jiu)茄子直播app下载就會看到諸如(ru)放(fang)棄見鬼(gui)的所謂“廠家指定”,輪轂廠自(zi)己選用物(wu)美價廉油(you)漆的主動降成本的事情發生(sheng)。

總之(zhi),國內市場萎(wei)縮(suo),再加上中美貿易摩擦等不確定因素的影響,“嚴(yan)冬”是真的要來了,什麽“挖洞”“積糧”、未雨(yu)綢繆,相信這些“雞(ji)湯(tang)”大家都曾(ceng)經被灌輸過(guo),但(dan)關鍵(jian)是看誰真正消化了並汲(ji)取了該(gai)吸(xi)收的營(ying)養,否(fou)則(ze)“待(dai)到山(shan)花爛漫時”,市場的大海在那兒,而你卻(que)不在這兒了。

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